抓斗卸船机抑尘墙技改项目单一来源采购公示
发布日期：2017-10-23 17:35:14一、 采购人：广州发展燃料港口有限公司
二、 项目名称：抓斗卸船机抑尘墙技改项目
三、 项目预算： 130 万元
四、 拟采购的工程或货物或服务的说明
我司拟实施桥式抓斗卸船机料斗抑尘墙技改项目，在我司#1、#2、#3桥式抓斗卸船机的料斗区域增设抑尘墙，以减少扬尘污染、改善现场环境。该技改对象（#1、#2和#3桥式抓斗卸船机）的原设计、安装厂家分别为德国克虏伯公司和华电重工股份有限公司。基于项目一致性、安全保障等方面的综合考虑，我司建议此次技改委托原设计、安装厂家华电重工股份有限公司进行。
五、 采用单一来源采购方式的原因及相关说明
（一）项目一致性要求
按照技改方案，增加抑尘墙后，对卸船机大车行走轮轮压设计核算、防台风能力的设计核算以及对整机钢结构稳定性，均会产生影响：
1. 轮压设计核算
目前我司抓斗卸船机设计最大轮压为500KN，增设抑尘墙后，必将增大轮压，能否满足卸船机轨道及码头面的承载要求，需设计单位根据原厂设计资料进行核算并提供设计改进方案。
2. 防台风能力设计核算
由于卸船机结构庞大，增设抑尘墙后，更增大了迎风面积，为了有效防止卸船机在各种风力的作用下免遭破坏和保证卸船机的作业安全，需设计单位对原设计的卸船机水平锚定和垂直锚定以及夹轨器的最大受力进行核算并提供设计改进方案。
3. 整机钢结构稳定性的影响
需设计单位根据原钢结构设计资料核算增设抑尘墙后卸船机整体结构受力变化，以及是否会对卸船机钢结构稳定性造成影响，并提供设计改进方案消除影响。
因此，本次技改需依据原厂家的技术资料进行重新核算，并据此进行设计、施工，以保证技改与原项目的一致性。而目前我司桥式抓斗卸船机的原设计图纸资料仅德国克虏伯公司和华电重工股份有限公司两家单位所有（华电重工股份有限公司的图纸资料也是设计#3卸船机时自行向德国克虏伯公司购买的）。
（二）安全保障、科技创新要求
我司#1、#2、#3桥式抓斗卸船机为公司重要的卸煤设备，其安全生产关系我司年度经营目标的完成。卸船机作业区域为珠江口台风多发地带，若委托非原设计、安装厂家作为本次项目的实施单位，增设抑尘墙如果出现卸船机轮压超过原设计许用轮压、锚定受力超过原设计最大许用受力或对整机钢结构稳定性有较大影响等情况，非原设计单位提出的改进方案实施后，将会转移卸船机原设计单位的责任，如产生设备安全或其它问题，追究原设计单位的责任会存在一定困难，我司也必将承担较大的设备运行风险。为保证改造后的整机运行安全性，有必要邀请原设计、安装厂家负责实施技改项目，以提高安全保障的可靠程度。
同时，为了提高项目科技创新的层次及含量，有必要依托原厂家的技术、经验，在此基础上进行消化吸收，这样项目才具有实现后续创新的更多可能性。
六、 拟定的唯一供应商（承接商）名称、地址
华电重工股份有限公司 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院1号楼B座7层
七、 专家（专业人员）对相关供应商因专利、专有技术等原因具有唯一性的具体论证意见：
#1、#2卸船机由德国克虏伯公司设计、制造、供货，#3卸船机由华电重工引进消化#1、#2卸船机技术的基础上设计、制造、供货，其防台风能力、轮压、整机稳定性等的数据均在设计阶段反复通过建立有关模型计算核定，所有这些过程资料属于知识产权由设计单位保留，未交给业主单位，其他单位无从获取。经与原设计、安装厂家（德国克虏伯公司和华电重工股份有限公司）沟通，德国克虏伯公司表示因业务原因无意愿参与本次技改项目（详见附件1）。华电重工股份有限公司是我司合格供方，其表示有意参与本项目的设计、安装，并承诺改造后能满足原设备的参数要求。
专家（专业人员）姓名、工作单位和职称：陈斌 广州发展燃料港口有限公司 工程师
八、 本公示期限（不少于5个工作日）自 2017年 10月 23日至 2017 年 10 月 30 日止。
九、 联系事宜：
采购单位：广州发展燃料港口有限公司
联系人：陈斌
联系电话：18127810186
发布单位名称：广州发展燃料港口有限公司
发布时间：2017年10 月23日